江淮骏铃道路清障车多少钱

按牵引吨位分为:2吨,3吨,5吨,8吨,10吨,15吨,25吨,30吨,50吨,80吨。 按品牌分为：江淮清障车,五十铃清障车,东风清障车,红岩重型清障车,斯太尔重型清障车,江铃清障车,依维柯清障车。清障车按其使用特点可分为运载类、起吊牵引类。运载类是将损坏的车辆牵引到运载车上运走；起吊牵引类是用车上安装的起吊牵引装置把损坏汽车的一端托起(或吊起)离开地面，另一端仍然着地，然后由起吊牵引式清障车拖离现场。清障车基本上都是采用载货汽车的二类底盘改装的，按清障车结构型式可分为拖运、装运、吊运、救援(单臂式和双臂式)清障车。

江淮黄牌国五一拖二平板清障车整车明细：国五潍柴发动机130马力，涡轮增压，方向助力，国五底盘，750R16钢丝胎，带断气刹，平板长5.6米，宽2.3米，4吨绞盘一个，带20米加粗钢丝绳，4根绑带，LED一台，喊话筒一个，报警器一个，整车钢材为武钢，平板前面带限位。

清障车价格问题一直以来就是客户相对比较关心的问题，就是因为这个原因很多黑心的厂家利用清障车板材和技术的漏洞来降低成本。这种清障车看起来是没有太大的问题，但是只要长期使用就能看出此类清障车的明显劣势。
因为板材的限制，一般黑心厂家会使用废弃的回收钢板。价格便宜几乎是正规清障车厂家购买的锰钢钢板的3分之一。这样的差价隐藏的利润就算是比别人便宜很多也可以从中牟利。这样的清障车钢板显然不必说，硬度和强度都远远达不到车辆承载的强度。使用的结果可能就会在救援中出现危险和耽搁。
第二上装部分的绞盘是在牵引车辆时必须用到装备，不良商家就在此上作文章。因为清障车绞盘有很多中，从高端到低端各种类型。这些厂家就以次充好，很多时候导致客户购买的车辆和实际合同写明的承载数不相符合。等你回去要找到他的时候就会发现他消失的无影无踪。对这种情况客户一定要谨慎对待。
第三库存底盘的使用在业内不是什么新鲜事情，一些厂家或者经销商出现购买的底盘因为长期的不使用。积压的资金无法回笼，有些厂家就抓住这些漏洞。从事二手或库存底盘的收购，一台新底盘和库存底盘的差价最多可达到6万。此中利润让很多人趋之若鹜，也是因为国家对相关法律的缺失，导致很多客户出现了类似的问题投诉无门。